October 13th, 2011

Checkpoint

Welcome to Novodnistrovs'k

После серии подъмов, спусков и серпантинов перед нами открывается плотина Днестровской ГЭС-1 во всей своей красе:



Эта плотина служит заодно и мостом через Днестр. На другом берегу стоит Новоднестровск - городок энергетиков. Во времена СССР здесь планировали создать мощный каскад гидроэлектростанций, но не успели довести все до конца.
Когда в 2006 году в горах было наводнение, вода в Днестре поднялась настолько, что из-за угрозы разрушения плотины приняли решение сделать сброс со всех шести шлюзов плотины - чем вызвали наводнение ниже по течению - там люди за 20 лет успели настроить дома прямо у воды...

P.S. Все хорошо, но местные дороги - ужасны :(
На полонині

"...плюс электрификация всей страны..."

Друг собрал себе вот такой электровелосипед:



Электродвигаль - в ступице переднего колеса (мотор-колесо), аккумуляторы - в сумке на багажнике. Ручка газа - справа на руле (точнее, гашетка с тремя лампочками-индикаторами). На максимальной скорости (40 км/ч) запас хода на аккумуляторах - 60 км. На скорости 20 км/ч запас хода - 150 км (то есть из Житомира до Винницы или Киева можно доехать, не крутя педалей вообще). Заряжается либо от розетки, либо во время обычной езды - крутя педали.

Я пробовал ездить на нем и мне понравилось. Электродвигатель имеет совсем другие характеристики, чем привычный мне двигатель внутреннего сгорания - тяга в гору просто сумасшедшая, как у крымского троллейбуса. Так что для повседневной езды "дом-работа-магазин-гараж-дом" электровелосипед очень даже классно подходит. Устал крутить педали - нажал на гашетку и едь на электромоторе!

Единственное, что мне не нравится - это спортивная посадка. Я бы построил электовелосипед из какого-то классического велика - немецкого или английского :)